Przejdź do głównej zawartości

Posty

Wyświetlanie postów z luty, 2017

Jak w 2017 roku poruszać się legalnie po Europie nowym motocyklem z 2015/2016 roku? EURO3, EURO4 itp.

Być może część ludzi będzie szukała takich informacji, jak kupić nowy motocykl z EURO3 w 2017 roku, jak zarejestrować taki motocykl, w związku z normami EURO4 itd. Poniższy wpis dotyczy sytuacji w Europie. Wróćmy na chwilę do 2016 roku. Wtedy, nowe motocykle (mam na myśli całkowicie nowe modele, które wchodziły na rynek) musiały już spełniać normy EURO4, właśnie od 2016 roku. Natomiast w przypadku motocykli ciągle będących w produkcji i sprzedaży (EURO3), takie modele miały czas do końca 2016 roku, na dostosowanie, aby od 2017 roku były gotowe na EURO4 albo zniknęły z gamy modeli. I teraz, mamy 2017 rok. Jeśli ktoś jest zainteresowany zakupem w Europie nowego motocykla produkcji sprzed 2017 roku, który spełnia normę EURO4 (szczerze, nie wiem czy jakikolwiek chiński motocykl 125 cm3, był dostępny w Polsce z EURO4 w 2016 roku, prędzej skutery 125 cm3), oczywiście nie ma żadnego problemu, rejestracja przebiega bezproblemowo. Natomiast jeśli ktoś jest zainteresowany zakupem w Europie nowe

Oxford Oximiser 600. Prostownik/ładowarka do akumulatora 12V.

Niedawno nabyłem taki sprzęt, gdyż stary, rosyjski prostownik prawdopodobnie nie bardzo nadaje się do ładowania tak małych akumulatorów, jak w Romecie K125. Wprawdzie nie próbowałem, ale zostałem ostrzeżony. Natomiast Oximiser 600, to oczywiście nowoczesny sprzęt, choć budżetowy, ale na moje potrzeby zapowiadał się w porządku. Dodatkowo, tradycyjnie przeszukałem trochę internetu pod kątem opinii, no i ludzie na ogół byli zadowoleni z tej niedrogiej ładowarki.

Olej, chemia, środki oraz akcesoria czyszczące, kamizelka oraz opaska.

Kilka drobnych zakupów do Rometa K125, aby móc zacząć utrzymywać motocykl w dobrej kondycji, a do tego dwa akcesoria do jazdy. U mnie śnieg topnieje dość powoli, jednak chyba wszystkie drogi są już niemal całkiem przejezdne, pogoda robi się coraz bardziej wczesnowiosenna, więc ciągnie mnie na motocykl i rower.

Kask integralny LS2 FF352 Rookie.

Kilka dni temu zakupiłem swój pierwszy kask na motocykl. Rozważałem dwa typy konstrukcji: otwarte lub integralne. Szczękowe jakoś niespecjalnie mnie interesowały, a przynajmniej póki co. Moim głównym wyznacznikiem bezpieczeństwa, były testy Sharp. Jedyne "bajery" jakie mnie interesowały w kasku, to opcja na pinlock oraz ewentualnie blenda przeciwsłoneczna. Kolor kasku biały lub podobne. Rozważam nagrywanie vlogów w przyszłości, więc przydałby się kask który jest popularny wśród vlogerów, aby integracja z kamerą i mikrofonem była prosta i bezproblemowa, ale myślę, że przy odrobinie wysiłku i pomyślunku można to wszystko osiągnąć na niemal każdym kasku integralnym.